五月上旬，南疆的气温已接近30度。在阿拉尔市至三团交通大通道的项目工地上，工人们正在加紧施工。这条全长公里的通道一旦建成通车，阿拉尔至三团的距离将缩短一半。

此外，这条通道也将会把阿拉尔与图木舒克这两座城市连接起来，这不仅缩短了两地之间近一百公里的距离，还将途经阿瓦提县的博斯坦牧场、全顺农场、丰收三场等五个乡镇连接起来，有效促进兵地之间的交流交融。目前，这条通道路基铺设已接近尾声。

与此同时，与阿拉尔市区联通的塔南专用线大桥也正在加紧施工，为保证10月底顺利竣工通车，工人们也是加班加点施工作业。自从去年3月中旬项目动工以来，28岁的技术员王强几乎每天都泡在工地上，这个90后的兵团第三代6年前大学一毕业就回到家乡从事工程测量工作，6年下来，王强参与了家乡大部分团场市政道路的施工建设。王强说：“我感觉很自豪，为家乡建设出力，再苦再累我觉得都值得。”

在六十公里之外的十四团至塔中沙漠公路的施工现场，54岁的总工程师徐金柱正在对施工质量和施工进度进行现场把关。这条计划总投资6.4亿元，全长公里的沙漠公路是连接阿拉尔与塔中油田的一条物资运输大通道，建成后除了对阿拉尔市打造石油精细化工城具有重要意义之外，还打通了南疆出疆的大通道。

一师阿拉尔市交通局副局长丁雨成介绍说：“这条路的建成，可以打通阿拉尔连接塔中石油基地的资源路，来解决阿拉尔的石油化工产业发展的原料问题，还可以解决阿拉尔市到内地的物流大通道的问题，可以有效缩短咱们的物流运距公里，拉进咱们与发达地区长三角之间的距离。”

然而，这条重要的物质大通道修建起来却并没有那么容易，由于整条道路都是在荒无人烟的塔克拉玛干沙漠里穿行修建，修建路基所需要的砂石料运输成了大难题。为了最大限度地降低对道路所经之处的植被破坏，施工方对道路所经之处的胡杨、红柳等沙生植物进行移栽，严格控制路基两米以内红线作业区，选择了在后17公里处取土建砂石料池。

十四团至塔中油田公路项目负责人刘爱亮介绍：“0到12公里是我们国家天然林保护区，在这个保护区，我们不能进行对生态的有影响施工活动，所以才去集中取料，便于我们对自然生态的保护。”

十四团至塔中油田公路项目总工程师徐金柱说：“我们不管遇到什么困难，一定要排除困难，在保证质量的前提下，加快进度，因为这条路对新疆阿拉尔地区的意义是非常重大的，我们一定要高效、高速、保质保量的把这个路交出去。”

目前，一师阿拉尔市正在续建的公路项目9项，其中2座特大桥和7项二级公路，总建设里程公里；拟建高等级公路项目3条，总建设里程.5公里，估算总投资.76亿元。阿拉尔至阿克苏铁路建设项目已经完成前期的初测和可行性研究编制工作，阿拉尔机场已完成选址，今年年底将完成气象资料收集情况，届时，阿拉尔市将实现公路、铁路、民航等一体化的综合交通体系，真正成为南疆的交通枢纽。

（图文：冯俊）

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